Foire Aux Questions | |
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Les questions sur le Trailskate
+ Quelles différences entre les modèles ?
La structure est toujours la même (donc chaque modèle peut évoluer vers un autre) :
Sur les modèles Standard, Road et Street, seules les roues diffèrent, mais les applications sont donc très différentes :
- le Standard passe partout
- le Road a une vocation 80% routière (même routes cabossées)
- le Street, comme n'importe quel roller ou trottinette, ne supportera que la ville (bitume)
- Sur les modèles Skating, les fixations sont un peu différentes : elles sont étudiées pour laisser plus de liberté de mouvement au niveau de la cheville, et permettre un léger décollement du talon, pour une pratique se rapprochant encore plus du ski.
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+ Dois-je prendre un modèle avec freins ?
Les Trailskates ne sont pas aussi maniables que des rollers. Aussi, il est plus difficile de ralentir ou de s'arrêter. Par conséquent, dès qu'il y a des descentes, le frein s'avère indispensable (sauf en ski sur herbe, ou l'on remonte dans la pente pour s'arrêter en faisant un grand virage).
A l'inverse, pour les applications tractées (Kite, roller-Joëring), le frein n'a aucun intérêt.
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+ Des rollers tout terrain, pour quoi faire ?
Bien plus qu'un simple roller à grosses roues, le Trailskate est le produit sportif le plus polyvalent au monde. Il constitue :
- Un moyen de déplacement, avec lequel on n'est pas bloqué par les moindres aspérités du sol ;
- Une autre façon d'appréhender le roller : moins de maniabilité mais plus de souplesse et de "terrains de jeu" ;
- Un moyen très efficace d'entraînement en endurance et de travail musculaire ;
- Un outil très performant pour remplacer le roller-ski sur routes cabossées ou sur chemins/sentiers ;
- Un sport extrême, pour les adeptes des descentes en montagne ;
- Un produit bien plus "freeride" et ludique que les skis à chenilles pour le ski sur herbe
- Une alternative au Mountain Board pour le Power-Kite.
- Un moyen de faire du ski-joëring (tracté par un cheval) sans neige.
C'est tout simplement le produit qui reste dans le coffre de la voiture, car où que l'on se trouve on aura certainement une occasion de l'utiliser !
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+ Quelles chaussures dois-je mettre ?
Dans la plupart des cas, une paire de basquets fera très bien l'affaire.
Pour des pratiques nécessitant un fort maintien du pied (Kite / Ski sur herbe), des chaussures de montagne seront préférables.
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+ Est-ce que c'est facile à utiliser ?
Concernant le modèle "Street", un peu à part dans la gamme, il est plus facile à utiliser que des rollers traditionnels, car beaucoup plus stable.
Pour les autres modèles (roues gonflées), tout dépend de votre profil sportif. Si vous savez faire du ski, du roller ou du patin à glace, la familiarisation sera rapide. Il vous faudra plus de temps si ce n'est pas le cas. Quoi qu'il en soit, quel que soit votre niveau de départ, la vitesse de progression est impressionnante (ceci étant dû notamment à la stabilité de l'engin). Même en partant de zéro, plaisir et sensations viennent très rapidement.
Par ailleurs, plus le niveau augmente, plus l'on prend du plaisir et l'on découvre le potentiel énorme de ce produit.
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+ Est-ce que ce n'est pas trop lourd ?
Le modèle "Street" est très léger.
Pour les autres modèles, le poids semble être un handicap au début, car tant que l'utilisateur n'est pas habitué au Trailskate, il force de manière inconsidérée pour avancer ou tourner (ce qui est totalement inutile, mais qui constitue un réflexe "normal"). Dès lors que l'on commence à se familiariser avec le produit, il apparaît clairement qu'il n'y a rien de si difficile… Et au fur et à mesure de la progression, les kilomètres s'enchaînent de plus en plus facilement.
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+ Comment fonctionne le frein ?
Il s'agit d'un système hydraulique : un poignée (fixée sur la ceinture fournie) commande les 2 tambours, situés sur chaque roue arrière. Les tambours agissent sur les jantes de manière extrêmement efficace :
le frein est progressif (dosage sur la manette) et très puissant.
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+ Usure et entretien du frein ?
Le système de freins du Trailskate est un matériel haut de gamme, avec des composants très fiables. Aussi, la duré de vie des tambours est très longue (plusieurs années).
Il n'y a pas d'entretien à faire, si ce n'est vérifier de temps en temps que les vis sont bien serrées (sans quoi de l'air pourrait entrer dans le système et générer une perte d'efficacité.
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+ Le frein est-il efficace ?
Le système de freins du Trailskate est extrêmement efficace, car progressif, puissant et endurant. Il est de plus le seul système au monde sur ce type de produits à permettre d'envisager des descentes (mêmes très pentues) sur des kilomètres !
Dès lors que l'on a appris à l'utiliser (position très fléchie, légèrement en arrière, et dosage de la manette avec 2 doigts), on peut tout à fait se lancer dans de fortes pentes, même sur de longues distances, sur le même principe qu'un vélo : ralentissements réguliers / freinage avant le virage...
Sur les longues descentes de cols, il est simplement recommandé de s'arrêter au bout de quelques kilomètres pour vérifier que les jantes ne chauffent pas trop, et si c'est le cas de laisser refroidir un peu avant de repartir (comme sur tous les systèmes de freins, lorsque ça chauffe trop, la qualité de freinage est altérée). Toutefois, l'expérience montre qu'il est très rare de devoir s'arrêter pour cause de surchauffe.
On parle ici de cols à 10% sur des kilomètres !
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+ Quel gonflage pour les pneus ?
La pression des pneus est un point crucial, car le rendement et les aptitudes tout terrain en dépendent directement ! Plus les pneus sont gonflés, plus les Trailskates "roulent facilement". Moins ils sont gonflés, plus ils avalent les irrégularités du sol. La pression doit donc être très différente (de 1 à 6 bars) selon l'application :
- Très peu gonflé (1 à 2 bars) en traction ou en descente tout terrain, pour optimiser le confort ;
- Très fortement gonflé (5 à 6 bars) si l'on patine, pour optimiser le rendement.
Ceci est loin d'être un point de détail. Patiner, même sur du plat, avec 1 bar dans les pneus, est une véritable épreuve de force ! A 6 bars c'est un régal...
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Je suis "fondeur" et je me pose des questions sur le Trailskate
+ Quel modèle choisir pour faire du skating tout-chemin ?
Pour ce qui est de la pratique du skating "off-road", il faut s'orienter vers le modèle Standard (8"), roues crantées obligent ! En effet, avec un modèle 7" (Skating ou Road), on passe sans problème sur les chemins, mais dès lors que l'on va commencer à mettre de la puissance, notamment dans les montées, les pneus vont déraper à chaque poussée. Donc le modèle 8", bien que plus lourd, sera nettement plus approprié !
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+ Est-ce que l'on peut faire du skating sur tous types de terrains avec les Trailskates ?
La vidéo "skating" sur notre site, vous donnera une idée assez précise de cette pratique. Cette vidéo a été tournée avec les modèles 8" (Standard). Sur la vidéo, vous verrez des passages en montée sur chemins très accidentés. On voit bien que ça passe, mais qu'il faut adopter une technique spécifique : très assis, le moins d'appuis possible, des pas très courts, et que l'on ne pourrait pas envisager de faire des kms comme ça... En revanche, sur sentiers ou chemins relativement réguliers, c'est un véritable régal ! Donc en conclusion, lorsqu'il s'agit de patiner, il faut des chemins carrossables. Des passages très accidentés ne poseront pas de problèmes, à condition qu'ils ne constituent pas l'essentiel du parcours.
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+ Vais-je retrouver le mouvement du ski nordique avec les Trailskates ?
Ce qu'il faut comprendre c'est qu'il est impossible de faire du skating "off-road" en retrouvant rigoureusement le mouvement du ski. En effet, pour cette pratique, certains pré requis matériels sont indispensables :
- roues gonflées, sans quoi la moindre route de campagne devient un supplice ;
- et roues crantées, sans quoi chaque poussée génère un dérapage. Au plat ça peut encore passer, en montée c'est autre chose...
Par conséquent, pour cette pratique, vous avez nécessairement un produit plus lourd, sur lequel un montage de fixations de ski nordique est difficilement envisageable. Ce qui implique, que le geste va être forcément un peu différent de celui pratiqué en ski.
Donc en conclusion, si vous voulez l'exacte reproduction du mouvement de ski, vous n'avez malheureusement pas d'autre choix que le ski-roue au milieu des voitures, à déchausser en descente si vous voulez rester en vie...
En revanche, si vous acceptez quelques différences avec le geste du ski, vous pourrez alors prendre un grand plaisir en Trailskate et exploiter votre technique, tant sur routes de campagnes que sur chemins en sous-bois, y compris en descente (avec le modèle équipé de freins, bien sûr).
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+ Puis-je faire de "l'alternatif" avec les Trailskates ?
Non. Pour des raisons de poids (lié aux grosses roues requises pour une pratique tout terrain), le pied doit être maintenu. Par conséquent, le "pas alternatif" n'est pas envisageable.
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+ Comment utiliser le frein avec mes bâtons ?
La poignée de frein reste fixée sur la ceinture, donc elle ne gêne absolument pas. Lorsque l'on a besoin de freiner, on vient tout simplement presser la poignée avec 2 doigts (une faible pression suffit !), tout en tenant son bâton. Cela ne pose absolument aucun problème.
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Le Trailskate en Kite
+ Est-ce que le Trailskate passe partout ?
De par sa conception et son mode d'utilisation, le Trailskate est plus "passe-partout" qu'un MTB (Mountain Board). Champs, montagne, plage... aucun problème. Mais ceci à condition de maîtriser l'engin. En effet, quelqu'un qui n'est pas habitué à ce type de position répartit très mal ses appuis et butte donc facilement dans les obstacles ou s'enfonce dans le sable. A l'inverse, un utilisateur "aguerri" (qui a de l'entraînement en Trailskate ou qui pratique le Kite-Ski) va avoir une position très "souple" (fléchie, avec une répartition des appuis sur les 4 roues) et va donc pouvoir avaler très facilement les irrégularités du sol et passer dans du sable mou. Tout est donc une question d'entraînement ! Plus on progresse plus l'on s'aperçoit du potentiel énorme de ce produit !
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+ Quelle aile dois-je utiliser ?
La même que pour une pratique en Mountain Board. Question taille, entre 5 et 12 m² selon la force du vent dans votre région.
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+ Dans quelle plage de vent puis-je utiliser le Trailskate ?
Dès lors que l'aile vole, vous pouvez démarrer ! Soit 5 ou 6 nœuds (d'autant que l'on peut patiner pour aider au démarrage).
Quant au maximum, tout dépend de votre niveau. Le Trailskate est léger et sa "résistance au sol" est très faible, par conséquent la prise de vitesse est très rapide. A 12 nœuds ça va déjà vite !
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+ L'apprentissage est-il rapide ?
Il est très difficile de répondre à cette question, car cela dépend du profil sportif de chaque utilisateur. Un habitué du Kite-ski mettra 10 minutes à "dompter" le Trailskate. Quelqu'un qui n'est jamais monté sur des skis ou des rollers aura besoin de plusieurs sessions pour se familiariser avec l'engin.
Dans tous les cas, la vitesse de progression est impressionnante. La stabilité du Trailskate permet de franchir rapidement les étapes.
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+ Quel est l'intérêt du Trailskate en Kite ?
Le Trailskate peut s'utiliser partout : plage, montagne, champs...
Les sensations et la technique sont quasiment identiques à celles du Snow-kite. Le Trailskate permet donc de faire du Kite-ski sans neige.
Il nécessite très peu de vent.
Il permet de faire des figures très différentes de ce que l'on peut faire en MTB.
Il prend très peu de place dans le coffre…
Et on peut l'utiliser dans d'autres applications (roller, skating...), ou tout simplement pour aller acheter son pain...
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Je veux maigrir ou me remettre en forme
+ Est-ce que le Trailskate peut convenir pour cet objectif ?
Si le Trailskate peut être utilisé en entraînement intensif pour des sportifs déjà très performants, il peut évidemment être utilisé aussi en version "light", par des utilisateurs peu sportifs qui cherchent un moyen de retrouver l'endurance et le tonus perdus avec les années.
Cette activité permet d'accroître son endurance et sollicite de nombreux muscles. Utilisé avec des bâtons (de ski de fond), c'est l'intégralité du corps qui travaille, le haut comme le bas ! Efficacité garantie, tout en prenant du plaisir ! Utilisé ne serait-ce que 2 ou 3 fois par semaine, sans se faire souffrir outre mesure, les résultats sont probants !
Ajoutez à cela que, à la différence du footing, le Trailskate ne génère pas de traumatismes, que ce soit au niveau des genoux ou du dos.
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